Page 237 - Страницы истории УралЭлектро

прослужил верой и правдой до 1993 года. Почти сорок лет в

боевом строю! Такое редко бывает. Именно с этим самолетом

связана моя судьба. В 1974 году после окончания оренбургского

училища летчиков я, молодой лейтенант, получил предписание

отправиться для прохождения службы па Северный флот (морская

авиация входила в состав военно-морского флота) в один из полков

пятой морской ракетоносной дивизии.

Летчики - говорят, что красивый самолет долго летает, а

ракетоносец «ТУ-16» с полным правом можно отнести к

таковым. Очень надежный и хороший самолет. Именно на его

базе был сделан первый в мире реактивный пассажирский

самолет «ТУ-104». Полюбоваться на него выходила на балкон

английская королева, когда во время визита Н. С. Хрущева (сам он

приплыл на корабле) в небе Англии впервые появился

советский «ТУ-104». Королева не смогла сдержать слов

восхищения.

Летать приходилось очень много, это сейчас летчики

Российской Армии из-за нехватки керосина имеют смехотворный

налет, а мы поднимались в воздух через день. Летали в любых

условиях, доставали постоянные проверки, ученья на Северном

флоте, Балтике, Черном море, Тихоокеанском флоте. Спать некогда

было.

ПРОИСШЕСТВИЯ В ВОЗДУХЕ

Никогда не забуду один тренировочный полет. Я —

старший лейтенант, за плечами которого всего шесть месяцев